1.產(chǎn)品簡介

微震人員檢查系統(tǒng)是一種利用微小震動傳感信號對車廂內(nèi)藏人員進行探測的設備，該設備適用于監(jiān)獄、邊防、公共安全等領域?qū)噧?nèi)藏匿人員進行檢查。

車輛內(nèi)部藏匿有人的時候，藏匿者的心臟會產(chǎn)生有節(jié)律的跳動，此震動會傳遞到車輛底部和支撐系統(tǒng)上，通過連接傳感器與被檢車輛，將此震動采集并通過數(shù)據(jù)線纜傳遞回數(shù)據(jù)分析設備，由軟件進行分析，分析軟件運算范圍精確集中在心臟跳動的頻率范圍內(nèi)，以這種震動分析為基礎，在顯示終端上可明確顯示是否有人存在，并伴隨聲光報警。

這種技術避免了傳統(tǒng)的X射線、CO2等的局限性，采用被動式檢測，對操作員和被檢車輛人員完全無害，環(huán)境要求低，檢測效率高，可連續(xù)工作，隨時部署。

2.系統(tǒng)技術原理和特點

2.1.技術原理

當車輛內(nèi)部藏匿有人的時候，人的心跳會帶來震動，并傳遞到車輛外部。人員心跳帶來的震動信號有固定的模式，其頻率集中在一個狹窄的頻率范圍內(nèi)。采用高靈敏度的震動信號傳感器，將此段頻率的信號鑒別、提取出來，并采用信號處理和模式識別的算法，就可以判斷出車輛內(nèi)部是否有人員存在。

2.2.技術特點

檢查速度快，最短檢查時間15秒，一般不超過45秒；

機柜式整體造型，便于快速移動，隨時部署；

探測人類心跳的震動信號，被動式檢測，對人員設備完全無害；

根據(jù)人體工程原理配置的專用工業(yè)觸摸顯示屏，更清晰簡潔的人機交互界面，更加簡單和人性化的設備操作；

提供軟件界面、警燈和警鈴三種報警方式，在復雜環(huán)境中仍準確能提示用戶；

傳感器信號線纜可以自由引出并自動回收，最大引出長度25米，便于各種環(huán)境下的使用；

檢查結果自動存儲，隨時查閱；

采用Windows 7操作系統(tǒng)軟件，系統(tǒng)運行穩(wěn)定；

檢查結果可備份至U盤等介質(zhì)，便于長期保存；設備運行及檢測情況信息及數(shù)據(jù)可與監(jiān)控指揮中心聯(lián)網(wǎng)

采用模塊化設計，各車輛震動傳感器、地面環(huán)境傳感器和風力環(huán)境傳感器均可獨立啟用和禁用；

對應特殊應用場合下的特殊車輛，用戶可自定義新車型，并實時車輛校準，使人員識別算法最大限度地契合監(jiān)獄、邊防的當?shù)鼐唧w條件。

3.系統(tǒng)結構組成和功能

主要由工業(yè)控制計算機、信號采集調(diào)理模塊、車輛震動傳感器、地面環(huán)境傳感器、風力環(huán)境傳感器、工業(yè)觸摸顯示屏和主機機架組成，如下圖所示（注：其中車輛傳感器和地面?zhèn)鞲衅鞯木唧w數(shù)量可能根據(jù)不同系統(tǒng)配置而不同）：

3.1.工業(yè)控制計算機

工業(yè)控制計算機主要參數(shù)為：Intel Core i3或以上CPU（2.2GHz或以上），內(nèi)存2GB，硬盤500GB，2個USB口，1個串口，1個RJ45網(wǎng)口，1個VGA接口，1個PCI插槽，抗震動：工作時1Grms（5～500Hz）、非工作時2Grms，抗沖擊：工作時10G（半正弦波持續(xù)11ms）、非工作時30G。

3.2.信號采集調(diào)理模塊

信號采集調(diào)理模塊將車輛震動傳感器、地面環(huán)境傳感器和風力環(huán)境傳感器得到的模擬信號進行濾波、放大、整形、調(diào)理，獲得心跳頻率范圍內(nèi)的關鍵信號，再經(jīng)過高分辨率數(shù)據(jù)采集卡的模-數(shù)轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為計算機可以識別與處理的數(shù)字信號，用于系統(tǒng)專用軟件的分析與處理。

信號調(diào)理部分采用5級可變放大增益，放大倍數(shù)1～500可調(diào)，最大限度適應傳感器的動態(tài)范圍，采用2級串聯(lián)的Sallen-Key濾波器，最大限度地鑒別和提取人類心跳頻率范圍內(nèi)的信號，同時排除其他頻率的干擾噪聲。

信號采集部分的數(shù)模轉(zhuǎn)換分辨率達到16bit，最大采集速率達到200kS/s。

本模塊還配有信號線纜自動回收裝置，線纜最大長度25米，可自動定位，自動回收，卷線器為全密封式，保護線纜在收放過程中不受損傷。

3.3.車輛震動傳感器

車輛震動傳感器采用專用的高靈敏度震動傳感器，帶有密封殼體，上下雙向均帶有強磁鐵吸盤，可牢固地吸附在車輛底盤、支架等結構上。

每只車輛傳感器均可單獨啟用或禁用，可由用戶在軟件中設定并實時有效。

3.4.地面環(huán)境傳感器

地面環(huán)境傳感器采用專用的高靈敏度震動傳感器，帶有密封殼體和底座。

地面?zhèn)鞲衅骺捎捎脩粼谲浖性O定啟用或禁用，實時有效。

3.5.風力環(huán)境傳感器

風力傳感器采用全向型駐極體電容拾音器，靈敏度可達-37dBV/Pa，動態(tài)范圍108dB。

風力傳感器可由用戶在軟件中設定啟用或禁用，實時有效。

3.6.工業(yè)觸摸顯示屏

工業(yè)觸摸顯示器大小為19吋，分辨率不低于1280×1024。

3.7.主機機箱

主機機架采用全密封式，帶4只腳輪，便于搬運、部署、移動。平路和斜坡路段可單人推行通過，臺階和樓梯路段可雙人抬行通過。腳輪可鎖緊，鎖緊之后設備無法推動。

4.產(chǎn)品主要功能介紹

4.1.系統(tǒng)專用軟件界面

系統(tǒng)專用軟件主界面由功能模塊區(qū)、信號采集動態(tài)顯示區(qū)、檢查結果動態(tài)顯示區(qū)和檢查結果最終顯示區(qū)組成?？梢燥@示當前登錄用戶、當前選擇的車型、當前采集的信號波形以及檢查的最終結果。

4.2.車輛檢查功能

僅按一鍵即可實現(xiàn)一次標準流程車輛檢查，操作簡單

檢查結果在檢查完成之后立即顯示在系統(tǒng)界面上，并伴隨聲光報警或提示

放行對應綠色警燈，間斷音警鈴

搜查對應紅色警燈，連續(xù)音警鈴

4.3.檢查記錄管理功能

每次檢查記錄自動存儲在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)

可以查閱所有檢查記錄的檢查時間、操作人員、檢查結果和附加信息

用戶可以指定檢索記錄的時間范圍

用戶可以指定檢索記錄的操作人員

用戶可以指定檢索記錄的檢查結果（放行或搜查）

4.4.用戶管理功能

用戶依照權限不同，分為管理員組和操作員組

管理員組有所有權限；操作員組僅可以進行正常掃描和查閱檢查記錄，無法更改系統(tǒng)配置

用戶的狀態(tài)分為激活和關閉兩種，激活的用戶可以登錄系統(tǒng)，關閉的用戶無法登錄和使用本系統(tǒng)

管理員可以增加、更改和刪除用戶

管理員可以更改用戶的權限和狀態(tài)

4.5.系統(tǒng)配置管理功能

系統(tǒng)在信息未輸入完整的情況下開始一次檢查時，可以向用戶提出警示，本功能可以由管理員開啟或取消

管理員可以開啟或關閉系統(tǒng)的放行提示鈴音和搜查報警鈴音

管理員可以單獨啟用或禁用任意車輛震動傳感器、地面環(huán)境傳感器或風力環(huán)境傳感器

4.6.車輛校準管理功能

管理員可以針對新的特殊車輛，增加、更改或刪除自定義車型

對于自定義車型，可以進行車輛校準，系統(tǒng)自動采集數(shù)據(jù)并分析綜合形成車輛信息

校準車型的標準流程不超過2分鐘（人工準備的時間除外）